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中国交通报 湖北松滋:港园产联动链出新天地

时间:2014-10-30 20:17:00浏览次数:

(方庆 马日福)日前,湖北松滋市车阳河码头装卸作业一片繁忙,松滋临港工业园企业生产异常火热。工业园和沿江码头的联姻,造就了松滋沿江产业带的逐步形成。不仅为松滋地方经济插上腾飞的翅膀,也为临港产业、港口、园区的联动发展进行了有益的尝试。

谋势而动抢抓机遇促港、园建成投产

    坐拥长江黄金水道,湖北省松滋市却曾经“有江无港”。如今,随着湖北长江经济带新一轮开放开发,松滋抢抓战略机遇,临港布局,依港升级,成为湖北长江经济带武汉—荆州段的重要节点城市。这一切源于港口、园区、产业的有效对接。

    松滋市拥有22.5公里长江干流深水岸线,陈店、老城、涴市等乡镇均依江而立。但长期以来,这一优势没有得到充分发挥,临长江而无深水港,丰富的水产品、柑橘等农产品往往因交通不便长期滞留,不能及时运送出去,多数都是本地村民“自产自销”,无法形成完整的进出口产业链,外地商贩便趁机压低产品价格,村民无可奈何,只能望“江”兴叹,临港工业发展尚未破题。

    湖北省委、省政府“两圈一带”战略出台后,松滋市委、市政府敏锐意识到,湖北长江沿线必将迎来新一轮发展热潮。加快沿江开放开发,充分利用长江水运优势,必将成为推动松滋科学发展、跨越发展的首要选择。

    2010年年初,松滋市发挥长江岸线、焦柳国铁、江南高速和宜洋一级公路的综合交通优势,决定开工建设重点工业园区——临港工业园,以响应湖北长江经济带新一轮开放开发。

    作为临港工业园不可或缺的重要功能组成部分,荆州港松滋港区车阳河综合码头工程就是为适应松滋市经济发展需要和园区发展而建设的大型现代化码头项目。新建3000吨级泊位4个,设计年吞吐量300万吨,概算总投资5.5亿元。2011年6月动工,2013年元月,2号、3号泊位建成试营运,当年即盈利。截至9月份,今年已完成货物吞吐量30万吨,同比增幅超50%,预计全年总产量可达50万吨。

    今年6月,由荆州港务集团投资约5.3亿元的车阳河码头,一期工程已建成一个3000吨级件杂泊位和一个通用泊位,40吨集装箱专用门吊机也投入运营。

    松滋市委书记蒋鸿表示:“港区功能日益完善,既可以有效地承接宜昌化工产业发展,还可以建成以港口物流、化工产业、机械制造、纺织印染为主导产业的现代化产业新区,成为湖北长江段重要的支撑点。”现在,松滋已形成一面临港布局攀“大”引“强”,一面依港升级强力“改扩联”、扶持本地中小企业快速成长的发展新格局。

顺势而为依港兴城带动产、园、港联动发展

    栽下梧桐树,引来金凤凰。

    依托港口发展临港产业已成为松滋市发展振兴的关键,而临港产业成为港口经济发展的切入点和动力。港区的物流集散功能则成为临港工业园招商引资的重要砝码。

    如今,松滋临港工业园的道路、供电、码头等基础设施已基本建成,雏形初现。而车阳河码头的建设,为园区乃至腹地大宗货物水路运输,水铁联运提供了通江达海的物流节点,极大地完善了松滋临港工业园的基础设施,为把松滋打造成长江中游承接产业转移、开放开发的区域性交通枢纽,提升松滋招商引资平台的层次和城市形象打下了坚实基础。

    临港工业园围绕产业链、循环经济开展招商引资,成功引进了湖北诚丰科技、湖北宜化松滋肥业等一批实力强、投资大的企业落户园区,“引进一个企业,带动一大产业”,以“龙头带动产业链发展”的模式拉动园区产业升级。

    目前已落户的项目有湖北宜化松滋肥业磷酸二铵项目、诚丰科技磷酸一铵项目、湖北中哈石化项目、宜昌弘林华镁氢氧化镁加工项目、湖北永发纸业60万吨包装纸项目、联方生物农药中间体项目、迈可生物科技项目等。新签约项目有荣成纸业150万吨包装纸项目、泰格新材料减水剂项目、环宇化工蒽醌及奈系染料项目、10万吨生物质柴油项目、10万吨煤焦油深加工项目等。

    “概算总投资过百亿元。港园相融互动,一个前港后厂的沿江产业带正逐步成型。”蒋鸿欣喜地表示。

    后续进驻的企业如航森木业、永发纸业、谷润医药、弘林镁业、中哈能源一期等将于今年建成投产,正在筹建的项目如华群产业园、环宇化工、诗煌实业、楚天橡胶、鑫鼎能源、葛洲坝水泥配送中心等正加紧开展前期工作,确保年内开工建设。

    “以港兴业、以业兴园、以园兴城。”眼下,园区强劲的发展势头对港口建设也提出了新的更高的要求,港区建设发展将迎来良好前景。

着眼长远调结构优配置推动园区再发展

    据了解,下一步松滋市将推动剩余两个泊位建设,并加强与武汉海关沟通,建立车阳河港区海关监管点,以便更好地为园区企业服务。同时,依托松滋码头,尽快启动车阳河码头物流园项目,大力发展现代物流,提高区域辐射能力,为园区的招商引资提供新的支撑,带动园区新一轮快速发展。

    在建设过程中,松滋码头业主单位荆州港务集团善于把握港口建设总体规划的系统性,使港口规划与城市总体规划相协调,与沿江产业规划、全市经济社会发展规划、物流商贸规划、土地利用规划等相衔接,互为补充。注重规划的前瞻性,加快港口从综合交通为主向物流服务为主转变,从综合运输枢纽提升为资源配置枢纽,使港口日益成为辐射地区周边区域的综合物流中心。同时,明确港口功能定位。一方面积极与园区企业接洽,不断优化港口集疏运体系,服务好园区企业;另一方面积极拓展港口功能,打造松滋临港物流园等综合物流平台。

    今后,高度重视经济腹地扩张及港口周边货源生成量较大的地区,将通过战略合作或企业联盟、合资合作等形式,形成利益共同体,互惠互利,共谋发展。

    编后

    国务院《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》提出的七项重点任务之一就是创新驱动促进产业转型升级。内河港口、产业如何在建设长江经济带的大背景下,依托城市自然和经济技术条件做大做强?城市经济又如何在港口的带动下迅速崛起?港口、临港产业、城市一体化发展如何协调统一?这些都是未来亟待解决的重要课题。

    从国内外港口城市发展战略来看,依托港口发展临港产业日益成为“以港兴城、以城促港”的关键举措,也是未来振兴长江经济带的重要举措。

    “以港兴业、以业兴园、以园兴城”的发展思路,使松滋探索出了发展路径。如今的松滋,港口、产业、园区有机结合,联动发展,一派欣欣向荣,为整个城市的发展带来了强大动力。相信不久的将来,松滋便可以彻底同望“江”兴叹的历史说再见。这一发展思路和实践经验,也将为其他沿江城市提供有价值的参考。

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